За да се справят с по-бавното от очакваното внедряване на електрически превозни средства, Renault и Geely обявиха създаването на ново съвместно предприятие, наречено HORSE Powertrain Limited. Това предприятие съчетава опита и производствения капацитет на двете компании за проектиране, разработване и производство на задвижвания с вътрешно горене и хибридни задвижвания.
Основната цел на HORSE Powertrain Limited е да намали разходите и да запази разнообразието на задвижващите агрегати в автомобилната индустрия. Чрез обединяване на ресурсите Renault и Geely целят да създадат по-ефективен и рентабилен подход за разработване на следващо поколение двигатели с вътрешно горене и хибридни технологии.
HORSE Powertrain Limited ще включва широк спектър от дейности. Новата структура ще се занимава с проектиране, разработване и производство на двигатели с вътрешно горене, трансмисии, хибридни системи и батерии. Това ще им позволи да предлагат разнообразни решения – от мекохибридни комбинации до хибриди с голям пробег, които са особено популярни на китайския пазар.
Очаква се обхватът на HORSE Powertrain Limited да бъде значителен. Новото съвместно предприятие ще доставя двигатели на широк кръг марки, включително Renault Group, Geely Auto, Volvo Cars, Nissan и Mitsubishi.
Потенциалното въздействие на това съвместно предприятие е значително. Очаква се приходите на HORSE Powertrain Limited да достигнат 15 млрд. евро годишно, като производственият капацитет ще достигне 5 млн. единици годишно. Това ще бъде от полза както за алианса Renault, така и за групата Geely, като им осигури постоянни доставки на ефективни и мощни двигатели за различните им автомобилни марки.
Коментирайки новото сътрудничество, главният изпълнителен директор на Renault Group Лука де Мео заяви: „Партньорството с водеща компания като Geely за създаване на нов играч с възможности и опит за разработване на двигатели с вътрешно горене със свръхниски емисии и високоикономични хибридни технологии е ключово за бъдещето.“ Това изявление подчертава ангажимента на Renault да гарантира силното си присъствие на пазара на задвижващи агрегати, дори когато индустрията преминава към електрически превозни средства.
